En 0–100 km/h gana 718 Cayman GT4 (4,24 s vs 4,89 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 718 Cayman GT4 | Cayman S 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−0,66 s | 4,89 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s−0,88 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 21,46 s−1,71 s | 23,17 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h+25 km/h | 278 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,45 kg/CVmejor relación | 4,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 718 Cayman GT4 | Cayman S 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 5,23 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 12,40 s | 15,62 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 21,46 s | 23,17 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 278 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 451 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el 718 Cayman GT4 alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el 718 Cayman GT4 lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman GT4 va a 156 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,59 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GT4 cruza la línea en 12,02 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,88 s representa unos 44 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GT4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GT4 termina en 21,46 s frente a 23,17 s, con 1,71 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 303 km/h, el 718 Cayman GT4 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,45 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 718 Cayman GT4 (4,24 s vs 4,89 s).
718 Cayman GT4 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
718 Cayman GT4: 420 CV, relación 3,45 kg/CV. Cayman S 981: 330 CV, relación 4,00 kg/CV.
718 Cayman GT4: 303 km/h. Cayman S 981: 278 km/h.