En 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.1 y Panamera GTS 971 están igualados (3,85 s vs 3,92 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 GT3 RS 991.1 | Panamera GTS 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−0,07 s | 3,92 s |
| 400 m salida parada | 11,57 s−0,55 s | 12,12 s |
| 1.000 m salida parada | 20,64 s−1,50 s | 22,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 314 km/h+25 km/h | 289 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,74 kg/CVmejor relación | 4,49 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 GT3 RS 991.1 | Panamera GTS 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,03 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 1,70 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 3,92 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 14,07 s |
| 400 m salida parada | 11,57 s | 12,12 s |
| 1.000 m salida parada | 20,64 s | 22,14 s |
| Vel. máx. | 314 km/h | 289 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 GT3 RS alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 3,93 s del Panamera GTS. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 GT3 RS va a 164 km/h contra 151 km/h del Panamera GTS. La diferencia es de 0,19 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 RS cruza la línea en 11,57 s frente a 12,12 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 RS termina en 20,63 s frente a 22,14 s, con 1,51 s de ventaja.
El Panamera GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 GT3 RS con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 291 km/h, el Panamera GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,74 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,06 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.1 y Panamera GTS 971 están igualados (3,85 s vs 3,92 s, diferencia no significativa).
911 GT3 RS 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,85 segundos (simulación calibrada).
911 GT3 RS 991.1: 500 CV, relación 2,74 kg/CV. Panamera GTS 971: 460 CV, relación 4,49 kg/CV.
911 GT3 RS 991.1: 314 km/h. Panamera GTS 971: 289 km/h.