Sur 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.1 gagne (3,85 s vs 3,92 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 RS 991.1 | Panamera GTS 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−0,07 s | 3,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s−0,55 s | 12,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s−1,50 s | 22,14 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h+25 km/h | 289 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,74 kg/CVmiglior rapporto | 4,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 RS 991.1 | Panamera GTS 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,03 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 1,70 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 3,92 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 14,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s | 12,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s | 22,14 s |
| Vel. max | 314 km/h | 289 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,85 s contro 3,93 s della Panamera GTS. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 164 km/h contro 151 km/h della Panamera GTS. Il distacco è di 0,19 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,57 s contro 12,12 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 210 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 20,63 s contro 22,14 s, con 1,51 s di vantaggio.
La Panamera GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 GT3 RS a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 291 km/h, la Panamera GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,74 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,06 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 GT3 RS 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,85 secondes (simulation calibrée).
911 GT3 RS 991.1 : 500 CV, ratio 2,74 kg/CV. Panamera GTS 971 : 460 CV, ratio 4,49 kg/CV.
911 GT3 RS 991.1 : 314 km/h. Panamera GTS 971 : 289 km/h.