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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | Cayenne S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,13 s | 0,61 s · Cayenne S |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,45 s | 0,47 s · Cayenne S |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 24,50 s | 0,71 s · Cayenne S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h | 251 km/h | 4 km/h · Cayenne S |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 4,96 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | Cayenne S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,26 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,81 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 11,79 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 19,60 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,45 s |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 24,50 s |
| Vel. máx. | 255 km/h | 251 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el Cayenne S lleva 0,61 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S va a 137 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 13,45 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,47 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 24,50 s frente a 25,21 s, con 0,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (255 vs 251 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne S y el Cayenne S están gobernados a 258 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 4,96 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,75 segundos. La diferencia de 0,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S (5,13 s vs 5,73 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 420 CV, relación 4,92 kg/CV. Cayenne S: 420 CV, relación 4,96 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. Cayenne S: 251 km/h.