En 0–100 km/h gana Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 6,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan GTS 95B.1 | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−1,02 s | 6,08 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s−0,95 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 24,40 s−1,51 s | 25,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 256 km/h | 264 km/h−8 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,26 kg/CVmejor relación | 6,50 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 23,37 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 24,40 s | 25,91 s |
| Vel. máx. | 256 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 6,08 s del RAV4 PHEV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 360 cv compensa. En este punto, el Macan GTS lleva 1,02 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 138 km/h contra 129 km/h del RAV4 PHEV. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 13,37 s frente a 14,33 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 42 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 24,40 s frente a 25,91 s, con 1,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (256 vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 256 km/h, el Macan GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,59 segundos. La diferencia de 1,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 6,08 s).
Macan GTS 95B.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,06 segundos (simulación calibrada).
Macan GTS 95B.1: 360 CV, relación 5,26 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV.
Macan GTS 95B.1: 256 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.