En 0–100 km/h gana Macan Turbo 95B.1 (4,65 s vs 4,87 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan Turbo 95B.1 | X4 M40i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,65 s−0,21 s | 4,87 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s−0,14 s | 13,08 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s−0,08 s | 23,70 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+14 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CVmejor relación | 5,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan Turbo 95B.1 | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,33 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 4,65 s | 4,87 s |
| 0–120 km/h | 6,29 s | 6,42 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 10,68 s |
| 0–200 km/h | 17,41 s | 17,33 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 13,08 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 23,70 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 264 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Macan Turbo alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 4,87 s del Bmw X4 M40i. En este punto, el Macan Turbo lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Macan Turbo va a 143 km/h contra 142 km/h del Bmw X4 M40i. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Macan Turbo cruza la línea en 12,93 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw X4 M40i se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Macan Turbo sigue acelerando hacia 264 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,12 s.
A 1.000 metros, el Macan Turbo termina en 23,62 s frente a 23,70 s, con solo 0,08 s de ventaja. El Bmw X4 M40i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan Turbo a 264 km/h, el Bmw X4 M40i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 5,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,33 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan Turbo 95B.1 (4,65 s vs 4,87 s).
Macan Turbo 95B.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,65 segundos (simulación calibrada).
Macan Turbo 95B.1: 400 CV, relación 4,81 kg/CV. X4 M40i G02: 360 CV, relación 5,18 kg/CV.
Macan Turbo 95B.1: 264 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.