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Porsche Panamera GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera GTS | 718 Cayman GT4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,24 s | 0,31 s · Panamera GTS |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 12,02 s | 0,10 s · 718 Cayman GT4 |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 21,46 s | 0,68 s · 718 Cayman GT4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 303 km/h | 14 km/h · 718 Cayman GT4 |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CV | 3,45 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman GT4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera GTS | 718 Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s · diferencia ajustada | 1,10 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s · diferencia ajustada | 1,84 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,24 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 5,23 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 8,26 s |
| 0–200 km/h | 14,07 s | 12,40 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 12,02 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 21,46 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 303 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 451 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 4,24 s del 718 Cayman GT4. En este punto, el Panamera GTS lleva 0,31 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Panamera GTS va a 151 km/h contra 156 km/h del 718 Cayman GT4. La diferencia es de 0,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GT4 cruza la línea en 12,02 s frente a 12,12 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GT4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GT4 termina en 21,46 s frente a 22,14 s, con 0,68 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (289 vs 303 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Panamera GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la 718 Cayman GT4 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera GTS a 291 km/h, el 718 Cayman GT4 a 303 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 3,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,06 segundos. La diferencia de 0,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera GTS (3,92 s vs 4,24 s).
Panamera GTS pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
Panamera GTS: 460 CV, relación 4,49 kg/CV. 718 Cayman GT4: 420 CV, relación 3,45 kg/CV.
Panamera GTS: 289 km/h. 718 Cayman GT4: 303 km/h.