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Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2022 vs 2020 · Metodología
RenaultBEVMás rápido

Megane E-Tech Electric 217

218 CV · 300 Nm · 1,700 kg · 2022

VS
RenaultBEV

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

136 CV · 245 Nm · 1,502 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ARenault Megane E-Tech Electric 217

7,54 s

Diferencia1,90 sa favor de Megane E-Tech Electric 217
BRenault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

9,44 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaMegane E-Tech Electric 217Zoe R135 E-Tech Z.E.50Diferencia
0–100 km/h7,54 s9,44 s1,90 s · Megane E-Tech Electric 217
400 m salida parada15,62 s17,08 s1,46 s · Megane E-Tech Electric 217
1.000 m salida parada29,17 s32,54 s3,37 s · Megane E-Tech Electric 217
Vel. máx. (limitada electrónicamente)160 km/h140 km/h20 km/h · Megane E-Tech Electric 217
Relación peso/potencia7,80 kg/CV11,04 kg/CVmejor relación · Megane E-Tech Electric 217

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

RenaultBEVMegane E-Tech Electric 217
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
RenaultBEVZoe R135 E-Tech Z.E.50
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaMegane E-Tech Electric 217Zoe R135 E-Tech Z.E.50
0–30 km/h2,13 s2,38 s
0–50 km/h3,56 s3,99 s
0–80 km/h5,75 s6,76 s
0–100 km/h7,54 s9,44 s
0–120 km/h9,87 s13,10 s
0–160 km/h17,64 s-
400 m salida parada15,62 s17,08 s
1.000 m salida parada29,17 s32,54 s
Vel. máx.160 km/h140 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Renault

Megane E-Tech Electric 217

7,80kg/CVrelación mejor en 3,25 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia218 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor300 Nm
Peso1 700 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed gear
Renault

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

11,04kg/CVcompensa con −198 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia136 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (R135)
Par motor245 Nm
Peso1 502 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed reducer (BEV)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Megane E-Tech Electric 217 alcanza los 100 km/h en 7,54 s frente a 9,44 s del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. En este punto, el Megane E-Tech Electric 217 lleva 1,90 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Megane E-Tech Electric 217 va a 124 km/h contra 111 km/h del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Megane E-Tech Electric 217 cruza la línea en 15,61 s frente a 17,08 s. La diferencia de 1,46 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Megane E-Tech Electric 217 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Megane E-Tech Electric 217 termina en 29,16 s frente a 32,53 s, con 3,37 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,80 kg/cv vs 11,04 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,57 segundos. La diferencia de 1,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de Megane E-Tech Electric 217
Peugeot e-208 156 Phase 2

Pasar a la acción

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A

Renault Megane E-Tech Electric 217

En esta página7,54 s

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B

Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

En esta página9,44 s

Ver Renault Zoe de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Megane E-Tech Electric 217 (7,54 s vs 9,44 s).

Megane E-Tech Electric 217 pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).

Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, relación 7,80 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 CV, relación 11,04 kg/CV.

Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.