Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 7,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model 3 Long Range RWD | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−2,03 s | 7,75 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s−1,48 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s−2,75 s | 29,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h+4 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CVmejor relación | 9,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,48 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 11,11 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 45,10 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 29,03 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 7,75 s del Bmw 520e. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 2,03 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 114 km/h del Bmw 520e. La diferencia es de 0,81 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 15,64 s. La diferencia de 1,48 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 29,03 s, con 2,75 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (224 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model 3 Long Range RWD y el Bmw 520e están gobernados a 225 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,71 kg/cv vs 9,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,17 segundos. La diferencia de 2,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 7,75 s).
Model 3 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,72 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range RWD : 258 CV, ratio 6,71 kg/CV. 520e G30 : 204 CV, ratio 9,00 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD : 224 km/h. 520e G30 : 220 km/h.