En 0–100 km/h gana Model S 85 (5,75 s vs 6,21 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S 85 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−0,46 s | 6,21 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s−0,32 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s−0,13 s | 25,30 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 251 km/h−50 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 5,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S 85 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 20,51 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 25,30 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 201 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Model S 85 alcanza los 100 km/h en 5,75 s frente a 6,21 s del John Cooper Works FWD. El par instantáneo de 599 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S 85 lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Model S 85 va a 137 km/h contra 137 km/h del John Cooper Works FWD. La diferencia es de 0,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S 85 cruza la línea en 13,94 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model S 85 se queda en 201 km/h mientras el John Cooper Works FWD sigue acelerando hacia 251 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,29 s.
A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 25,29 s, con solo 0,13 s de ventaja. El John Cooper Works FWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 201 km/h, el Model S 85 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,88 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model S 85 (5,75 s vs 6,21 s).
Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).
Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, relación 5,09 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.