Auf 0–100 km/h gewinnt Model S 85 (5,75 s vs 6,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model S 85 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−0,46 s | 6,21 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s−0,32 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s−0,13 s | 25,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 251 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model S 85 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 20,51 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 25,30 sknapper Abstand |
| Vmax | 201 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 6,21 s für den John Cooper Works FWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 599 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S 85 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S 85 mit 137 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Model S 85 erreicht das Limit bei 201 km/h, während der John Cooper Works FWD weiter beschleunigt auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,29 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 25,29 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der John Cooper Works FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model S 85 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model S 85 (5,75 s vs 6,21 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.