Sur 0–100 km/h, M5 CS F90 gagne (3,03 s vs 3,86 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S Long Range | M5 CS F90 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s | 3,03 s+0,83 s |
| 400 m salida parada | 11,61 s | 10,82 s+0,79 s |
| 1.000 m salida parada | 20,77 s | 19,94 s+0,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 295 km/h−45 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,31 kg/CV | 2,87 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S Long Range | M5 CS F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 0,91 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 1,51 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 2,37 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 3,03 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 3,74 s |
| 0–160 km/h | 7,38 s | 6,21 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 9,97 s |
| 400 m salida parada | 11,61 s | 10,82 s |
| 1.000 m salida parada | 20,77 s | 19,94 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 295 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 635 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 825 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
En la salida, el Bmw M5 CS alcanza los 100 km/h en 3,03 s frente a 3,86 s del Model S Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 635 cv compensa. En este punto, el Bmw M5 CS lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M5 CS va a 170 km/h contra 164 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M5 CS cruza la línea en 10,81 s frente a 11,60 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 44 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M5 CS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 231 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M5 CS termina en 19,94 s frente a 20,76 s, con 0,83 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw M5 CS a 305 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,30 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M5 CS F90 gagne (3,03 s vs 3,86 s).
Model S Long Range passe de 0 à 100 km/h en 3,86 secondes (simulation calibrée).
Model S Long Range : 670 CV, ratio 3,31 kg/CV. M5 CS F90 : 635 CV, ratio 2,87 kg/CV.
Model S Long Range : 250 km/h. M5 CS F90 : 295 km/h.