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Volkswagen ID.4 GTX vs Tesla Model Y Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV familiar · 2022 vs 2023 · Metodología
VolkswagenBEV

ID.4 GTX

299 CV · 460 Nm · 2,193 kg · 2022

VS
TeslaBEVMás rápido

Model Y Long Range RWD

283 CV · 582 Nm · 1,935 kg · 2023

Resultado · 0–100 km/h

AVolkswagen ID.4 GTX

6,15 s

Diferencia0,78 sa favor de Model Y Long Range RWD
BTesla Model Y Long Range RWD

5,37 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaID.4 GTXModel Y Long Range RWDDiferencia
0–100 km/h6,15 s5,37 s0,78 s · Model Y Long Range RWD
400 m salida parada14,48 s13,91 s0,57 s · Model Y Long Range RWD
1.000 m salida parada26,84 s26,20 s0,64 s · Model Y Long Range RWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h216 km/h36 km/h · Model Y Long Range RWD
Relación peso/potencia7,33 kg/CV6,84 kg/CVmejor relación · Model Y Long Range RWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

VolkswagenBEVID.4 GTX
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaID.4 GTXModel Y Long Range RWD
0–30 km/h1,58 s1,30 s
0–50 km/h2,63 s2,17 s
0–80 km/h4,45 s3,80 s
0–100 km/h6,15 s5,37 s
0–120 km/h8,35 s7,45 s
0–160 km/h15,21 s14,80 s
0–200 km/h-33,31 s
400 m salida parada14,48 s13,91 s
1.000 m salida parada26,84 s26,20 s
Vel. máx.180 km/h216 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Volkswagen

ID.4 GTX

7,33kg/CVcompensa con −258 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia299 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor460 Nm
Peso2 193 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
Tesla

Model Y Long Range RWD

6,84kg/CVrelación mejor en 0,50 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia283 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor582 Nm
Peso1 935 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model Y Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,15 s del ID.4 GTX. En este punto, el Model Y Long Range RWD lleva 0,78 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model Y Long Range RWD va a 131 km/h contra 128 km/h del ID.4 GTX. La diferencia es de 0,53 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range RWD cruza la línea en 13,90 s frente a 14,48 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range RWD termina en 26,20 s frente a 26,83 s, con 0,63 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el ID.4 GTX a 180 km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,33 kg/cv vs 6,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 0,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de ID.4 GTX
Ford Mustang Mach-E RWDAudi Q6 SUV e-tronBMW iX3
En lugar de Model Y Long Range RWD
Kia EV6 AWD Long RangeAudi Q6 SUV e-tronXpeng G6

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Volkswagen ID.4 GTX

En esta página6,15 s

Ver Volkswagen ID.4 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Tesla Model Y Long Range RWD

En esta página5,37 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,15 s).

ID.4 GTX pasa de 0 a 100 km/h en 6,15 segundos (simulación calibrada).

ID.4 GTX: 299 CV, relación 7,33 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV.

ID.4 GTX: 180 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.