En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,82 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G6 | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,72 s+1,10 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 14,16 s+0,80 s |
| 1.000 m salida parada | 26,82 s | 26,28 s+0,54 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 224 km/h−24 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,99 kg/CV | 6,71 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G6 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 26,82 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 440 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,82 s del G6. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 1,10 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 126 km/h del G6. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,96 s. La diferencia de 0,80 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El G6 se queda en 200 km/h mientras el Model 3 Long Range RWD sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,77 s.
A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 26,81 s, con solo 0,53 s de ventaja. El G6 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G6 a 200 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,99 kg/cv vs 6,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,49 segundos. La diferencia de 1,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,82 s).
G6 pasa de 0 a 100 km/h en 6,82 segundos (simulación calibrada).
G6: 292 CV, relación 6,99 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
G6: 200 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.