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Inicio›Duelo›Xpeng G9 vs Toyota Prius

Comparación de rendimiento

Xpeng G9 vs Toyota Prius PHEV: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

XpengBEV

G9

308 CV · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

VS
ToyotaPHEVMás rápido

Prius PHEV

223 CV · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

G9Prius PHEV
0–100 km/h8,51 s6,88 s+1,63 s
400 m salida parada16,32 s15,10 s+1,22 s
1.000 m salida parada28,71 s27,47 s+1,24 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h262 km/h−62 km/h
Relación peso/potencia7,18 kg/CV6,91 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

XpengBEVG9
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
ToyotaPHEVPrius PHEV
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

PalierG9Prius PHEV
0–30 km/h2,41 s1,67 s
0–50 km/h4,03 s2,68 s
0–80 km/h6,49 s4,96 s
0–100 km/h8,51 s6,88 s
0–120 km/h11,09 s9,75 s
0–160 km/h18,51 s17,29 s
0–200 km/h31,05 s28,70 s
400 m salida parada16,32 s15,10 s
1.000 m salida parada28,71 s27,47 s
Vel. máx.200 km/h262 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Xpeng

G9

7,18kg/CVcompensa con −670 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia308 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor430 Nm
Peso2 210 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
Toyota

Prius PHEV

6,91kg/CVrelación mejor en 0,27 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia223 CVInline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Par motor270 Nm
Peso1 540 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambioe-CVT (Hybrid Synergy Drive)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Prius PHEV alcanza los 100 km/h en 6,88 s frente a 8,51 s del G9. En este punto, el Prius PHEV lleva 1,63 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Prius PHEV va a 121 km/h contra 120 km/h del G9. La diferencia es de 1,15 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Prius PHEV cruza la línea en 15,09 s frente a 16,32 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 50 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Prius PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el Prius PHEV termina en 27,46 s frente a 28,71 s, con 1,24 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Prius PHEV cuenta con tracción total (AWD) frente a la G9 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 200 km/h, el G9 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 6,91 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,63 segundos. La diferencia de 1,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Prius PHEV (6,88 s vs 8,51 s).

G9 pasa de 0 a 100 km/h en 8,51 segundos (simulación calibrada).

G9: 308 CV, relación 7,18 kg/CV. Prius PHEV: 223 CV, relación 6,91 kg/CV.

G9: 200 km/h. Prius PHEV: 262 km/h.