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Xpeng P7i
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | P7i | Model 3 Standard Range Plus | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,31 s | 5,81 s | 0,50 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,27 s | 0,30 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,61 s | 0,23 s · P7i |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 224 km/h | 24 km/h · Model 3 Standard Range Plus |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 7,29 kg/CV | mejor relación · P7i |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | P7i | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,31 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,47 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 25,20 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,61 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 025 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Standard Range Plus alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,31 s del P7i. En este punto, el Model 3 Standard Range Plus lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Standard Range Plus va a 129 km/h contra 129 km/h del P7i. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Standard Range Plus cruza la línea en 14,26 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El P7i se queda en 200 km/h mientras el Model 3 Standard Range Plus sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,16 s.
Hacia los 780 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el P7i compensa su desventaja en la salida gracias a 24 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el P7i termina en 26,38 s frente a 26,61 s. El delta de 0,23 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7i a 200 km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 7,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,78 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,31 s).
P7i pasa de 0 a 100 km/h en 6,31 segundos (simulación calibrada).
P7i: 282 CV, relación 7,18 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, relación 7,29 kg/CV.
P7i: 200 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.