Entre los 15 compactos híbridos 2020–2024, el Civic e:HEV se sitúa 4.º de 13 en Consumo combinado (4,7 L/100, por detrás del Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 3.º de 15 en 0–100 km/h (7,9 s, por detrás del Bmw 123 xDrive).
Gen XII · GENERACIÓN 2022 → · COMPACTO
HondaHEV
Civic e:HEV
181 CV, 7,9 s en el 0-100 : entre los 15 compactos híbridos 2020–2024, el Civic e:HEV se sitúa 4.º de 13 en Consumo combinado, 3.º de 15 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
181CV
315 Nm · 184 CV eléc
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 180 km/h
Cons.
4,7L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas Honda Civic e:HEV
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1993 cm³ |
| Puissance électrique | 184 CV |
| Potencia combinada | 181 CV |
| Couple | 315 Nm |
| Cambio | CVT 1 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,7 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1802 mm |
| Altura | 1415 mm |
| Peso en vacío | 1355 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 15 compactos híbridos, el Civic e:HEV se posiciona (top 4 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 4.º de 13 en Consumo combinado (4,7 L/100), 3.º de 15 en 0–100 km/h (7,9 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1º con 4,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw 123 xDrive (1º con 6,3 s) toma la delantera.
Consumo: 4,7 L/100 L/100 (4.º de 13 en Consumo combinado)
El Civic e:HEV consume 4,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Civic e:HEV frente a los compactos híbridos
Comparación sobre 15 compactos híbridos comercializados entre 2020–2024.
Consumo combinado4e / 13
4.7 L/100
Mín 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMáx 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
0–100 km/h3e / 15
7,9 s
Mín 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PSMáx 6,3 s · Bmw 123 xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
308 Hybrid 180 e-EAT8180 CV · 0-100 7,9 s
CLA 200 4MATIC Limousine184 CV · 0-100 7,9 s
CLA 200 4MATIC Saloon184 CV · 0-100 7,9 s
CLA 200 Limousine184 CV · 0-100 8,0 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Civic e:HEV
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Honda Civic e:HEV: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS lidera en Consumo combinado (4,4 L/100 vs 4,7 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Civic e:HEV vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.