Parmi les 15 compactes hybrides 2020–2024, la Civic e:HEV se classe 4ᵉ sur 13 en Consommation mixte (4,7 L/100, derrière la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 3ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (7,9 s, derrière la Bmw 123 xDrive).
Gen XII · GÉNÉRATION 2022 → · COMPACTE
HondaHEV
Civic e:HEV
181 ch, 7,9 s au 0-100 : parmi les 15 compactes hybrides 2020–2024, la Civic e:HEV se classe 4ᵉ sur 13 en Consommation mixte, 3ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
181ch
315 Nm · 184 ch élec
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 180 km/h
Conso.
4,7L
/100 km
Réservoir
-L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Honda Civic e:HEV
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Puissance électrique | 184 ch |
| Puissance cumulée | 181 ch |
| Couple | 315 Nm |
| Boîte | CVT 1 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Consommation
| Conso WLTP | 4,7 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 802 mm |
| Hauteur | 1 415 mm |
| Poids à vide | 1 355 kg |
| Cx | 0.27 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 15 compactes hybrides, la Civic e:HEV se positionne (top 4 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 4ᵉ sur 13 en Consommation mixte (4,7 L/100), 3ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (7,9 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1ʳᵉ avec 4,4 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw 123 xDrive (1ʳᵉ avec 6,3 s) prend l’avantage.
Consommation : 4,7 L/100 L/100 (4ᵉ sur 13 en Consommation mixte)
La Civic e:HEV consomme 4,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Civic e:HEV face aux compactes hybrides
Comparaison sur 15 compactes hybrides commercialisés entre 2020–2024.
Consommation mixte4e / 13
4.7 L/100
Min 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMax 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
0–100 km/h3e / 15
7,9 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PSMax 6,3 s · Bmw 123 xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
308 Hybrid 180 e-EAT8180 ch · 0-100 7,9 s
CLA 200 4MATIC Limousine184 ch · 0-100 7,9 s
CLA 200 4MATIC Saloon184 ch · 0-100 7,9 s
CLA 200 Limousine184 ch · 0-100 8,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Honda Civic e:HEV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS prend l’avantage en Consommation mixte (4,4 L/100 vs 4,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Civic e:HEV vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.