KIA EV6 RWD Long Range

EléctricoSUV familiarGENERACIÓN CV, 2023

229 CV, 528 km de autonomía, 7,3 s en el 0-100 : entre los 31 D-SUV eléctricos 2021–2025, el EV6 RWD Long Range se sitúa 13.º de 30 en Autonomía WLTP, 25.º de 31 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
229 CV
350 Nm, dont 229 CV eléc
0 → 100 km/h
7,3 s
VMax 188 km/h
Autonomía
528 km
WLTP
Carga DC
-

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Potencia eléctrica
229 CV
Potencia combinada
229 CV
Couple
350 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Transmisión
Propulsion

Batería y recarga

Capacidad batería
74 kWh
Autonomía WLTP
528 km
Cons. eléc WLTP
16,5 kWh/100 km

Rendimiento

0 → 100 km/h
7,3 s
VMax
188 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Anchura
1880 mm
Altura
1550 mm
Peso en vacío
2060 kg
Cx
0.288

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 31 D-SUV eléctricos, el EV6 RWD Long Range se posiciona (zona media) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1º con 713 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Kia EV6 GT AWD (1º con 3,5 s) toma la delantera.

Autonomía real: 528 km WLTP (13.º de 30 en Autonomía WLTP)

El EV6 RWD Long Range ofrece 528 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).

Dónde se sitúa el EV6 RWD Long Range frente a los D-SUV eléctricos

Comparación sobre 31 D-SUV eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Autonomía WLTP13e / 30
528 km
Mín 394 km · Kia EV6 RWD Standard RangeMáx 713 km · Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology
0–100 km/h25e / 31
7,3 s
Mín 8,7 s · Skoda Enyaq iV 80 150kWMáx 3,5 s · Kia EV6 GT AWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama Kia EV6 CV

Generación CV lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del CV

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Kia EV6 RWD Long Range: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el EV6 RWD Long Range en su segmento?

Entre los 31 D-SUV eléctricos 2021–2025, el EV6 RWD Long Range se sitúa 13.º de 30 en Autonomía WLTP (528 km, por detrás del Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 25.º de 31 en 0–100 km/h (7,3 s, por detrás del Kia EV6 GT AWD).

¿Cuál es la autonomía WLTP del EV6 RWD Long Range?

528 km WLTP anunciados - es decir, 13.º de 30 en Autonomía WLTP entre 30 modelos. La referencia es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).

¿Cuánto cuesta mantener el EV6 RWD Long Range?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology en su lugar?

El Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology lidera en Autonomía WLTP (713 km vs 528 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo EV6 RWD Long Range vs Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.