Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCE
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802 CV, 31 km en eléctrico, 3,3 s en el 0-100 : entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2022–2026, el AMG S 63 E PERFORMANCE se sitúa 10.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, 2.º de 10 en Autonomía total, 2.º de 10 en Cons. térmico estimado, 2.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 limusinas híbridos enchufables, el AMG S 63 E PERFORMANCE combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (última del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el AMG S 63 E PERFORMANCE: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Conductores exigentes: 2.º de 10 en 0–100 km/h (3,3 s). 2.º de 10 en Autonomía total (1683 km), 2.º de 10 en Cons. térmico estimado (4,6 L/100), 2.º de 10 en 0–100 km/h (3,3 s).
Viajes largos regulares por autopista. Más allá de los 31 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más adecuado.
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes S 450 e Limousine Langversion (1º con 95 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes AMG S 63 E Performance (1º con 1683 km) toma la delantera.
Con la batería cargada, el AMG S 63 E PERFORMANCE circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 31 km WLTP - lo que le sitúa 10.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km). En uso urbano y periurbano, el AMG S 63 E PERFORMANCE se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorSimule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMismas necesidades, energía diferente.
Generación W223 lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2022–2026, el AMG S 63 E PERFORMANCE se sitúa 10.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (31 km, por detrás del Mercedes S 450 e Limousine Langversion), 2.º de 10 en Autonomía total (1683 km, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance), 2.º de 10 en Cons. térmico estimado (4,6 L/100, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance), 2.º de 10 en 0–100 km/h (3,3 s, por detrás del Mercedes AMG S 63 E Performance).
31 km WLTP anunciados - es decir, 10.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes S 450 e Limousine Langversion lidera en Autonomía eléctrica WLTP (95 km vs 31 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo AMG S 63 E PERFORMANCE vs Mercedes S 450 e Limousine Langversion para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.