Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2022–2026 rangiert der AMG S 63 E PERFORMANCE 10. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (31 km, hinter dem Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion), 2. von 10 bei Gesamtreichweite (1683 km, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance), 2. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt (4,6 L/100, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance), 2. von 10 bei 0–100 km/h (3,3 s, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance).
W223 · GENERATION 2024 → · LUXUSLIMOUSINE
MercedesPHEV
AMG S 63 E PERFORMANCE
802 PS, 31 km elektrische Reichweite, 3,3 s auf 100 : unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2022–2026, der AMG S 63 E PERFORMANCE rangiert 10. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 2. von 10 bei Gesamtreichweite, 2. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 2. von 10 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
802PS
1430 Nm · 190 PS elek.
0 → 100 km/h
3,3s
VMax 250 km/h
Elektr. Reichweite
31km
WLTP
Batterie + Tank
10.4kWh
+ 76 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCE
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Puissance électrique | 190 PS |
| Kombinierte Leistung | 802 PS |
| Couple | 1430 Nm |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 10.4 kWh |
| Reichweite WLTP | 31 km |
| Conso élec WLTP | 22,2 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 4,6 L/100km |
| Tank | 76 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 37 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.336 mm |
| Radstand | 3.216 mm |
| Breite | 1.921 mm |
| Höhe | 1.515 mm |
| Kofferraum | 305 L |
| Leergewicht | 2.595 kg |
| CO₂ WLTP | 104 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der AMG S 63 E PERFORMANCE zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Letzte im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den AMG S 63 E PERFORMANCE: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 2. von 10 bei 0–100 km/h (3,3 s). 2. von 10 bei Gesamtreichweite (1683 km), 2. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt (4,6 L/100), 2. von 10 bei 0–100 km/h (3,3 s).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Jenseits der 31 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV sinnvoller.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (1. mit 95 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG S 63 E Performance (1. mit 1683 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 31 km rein elektrisch (Letzte im Segment)
Mit voller Batterie fährt der AMG S 63 E PERFORMANCE die ersten 31 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 10. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der AMG S 63 E PERFORMANCE wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der AMG S 63 E PERFORMANCE im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite10e / 10
31 km
Min 31 km · Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCEMax 95 km · Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion
Gesamtreichweite2e / 10
1 683 km
Min 635 km · Mercedes S 450 e SaloonMax 1 683 km · Mercedes AMG S 63 E Performance
Therm. Verbrauch geschätzt2e / 10
4.6 L/100
Min 12.4 L/100 · Mercedes S 450 e SaloonMax 4.6 L/100 · Mercedes AMG S 63 E Performance
0–100 km/h2e / 10
3,3 s
Min 5,7 s · Mercedes S 450 e SaloonMax 3,3 s · Mercedes AMG S 63 E Performance
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Panamera Turbo S E-Hybrid680 PS · 0-100 3,4 s
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive680 PS · 0-100 3,4 s
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo680 PS · 0-100 3,4 s
760i xDrive544 PS · 0-100 4,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Mercedes S W223-Palette
Generation W223 eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des W223
Vergleichen
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Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCE: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
31 km WLTP angekündigt — damit 10. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (95 km vs 31 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell AMG S 63 E PERFORMANCE vs Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.