Entre los 2 S eléctricos 2021–2025, el Cyberster AWD se sitúa Autonomía WLTP (443 km, por detrás del MG Cyberster RWD), 0–100 km/h (3,2 s, por detrás del MG Cyberster AWD).
Gen1 · GENERACIÓN 2023 → · DEPORTIVO
MGBEV
Cyberster AWD
544 CV, 443 km de autonomía, 3,2 s en el 0-100 : entre los 2 S eléctricos 2021–2025, el Cyberster AWD se sitúa Autonomía WLTP, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
544CV
725 Nm · 544 CV eléc
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 215 km/h
Autonomía
443km
WLTP
Carga DC
—kW
Ficha técnica
Especificaciones completas MG Cyberster AWD
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 544 CV |
| Potencia combinada | 544 CV |
| Couple | 725 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 74.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 443 km |
| Conso élec WLTP | 16,7 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 215 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1865 mm |
| Altura | 1680 mm |
| Peso en vacío | 2090 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 2 S eléctricos, el Cyberster AWD se posiciona en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 0–100 km/h (3,2 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el MG Cyberster RWD (1º con 507 km) toma la delantera.
Autonomía real: 443 km WLTP (Autonomía WLTP)
El Cyberster AWD ofrece 443 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el MG Cyberster RWD (507 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Cyberster AWD frente a los S eléctricos
Comparación sobre 2 S eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Autonomía WLTP2e / 2
443 km
Mín 443 km · MG Cyberster AWDMáx 507 km · MG Cyberster RWD
0–100 km/h1e / 2
3,2 s
Mín 5,0 s · MG Cyberster RWDMáx 3,2 s · MG Cyberster AWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
911 Turbo547 CV · 0-100 3,0 s
911 Turbo Cabriolet547 CV · 0-100 3,1 s
2023 911 Sport Classic551 CV · 0-100 4,0 s
911 Turbo S Cabriolet537 CV · 0-100 3,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama MG Cyberster Gen1
Generación Gen1 lanzada en 2023. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del Gen1
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Duelos populares con el Cyberster AWD
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MG Cyberster AWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
443 km WLTP anunciados — es decir, autonomie du segment entre 2 modelos. La referencia es el MG Cyberster RWD (507 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El MG Cyberster RWD lidera en Autonomía WLTP (507 km vs 443 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cyberster AWD vs MG Cyberster RWD para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.