MG4 Trophy AWD
435 CV, 385 km de autonomía, 3,8 s en el 0-100 : entre los 5 compactos eléctricos 2021–2025, el MG4 Trophy AWD se sitúa 4.º de 5 en Autonomía WLTP, 1.º de 5 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
435CV
600 Nm · 435 CV eléc
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 200 km/h
Autonomía
385km
WLTP
Carga DC
—kW
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas MG MG4 Trophy AWD
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Puissance électrique | 435 CV |
| Potencia combinada | 435 CV |
| Couple | 600 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 62 kWh |
| Autonomía WLTP | 385 km |
| Conso élec WLTP | 16,5 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 16,5 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1845 mm |
| Altura | 1645 mm |
| Peso en vacío | 1985 kg |
| Cx | 0.268 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 5 compactos eléctricos, el MG4 Trophy AWD se posiciona (zona media) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 1.º de 5 en 0–100 km/h (3,8 s). 1.º de 5 en 0–100 km/h (3,8 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (1º con 710 km) toma la delantera.
Autonomía real: 385 km WLTP (4.º de 5 en Autonomía WLTP)
El MG4 Trophy AWD ofrece 385 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el MG4 Trophy AWD frente a los compactos eléctricos
Comparación sobre 5 compactos eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Autonomía WLTP
4ede 5
0–100 km/h
1ede 5
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
354 CV · 0-100 4,9 s
CLA 350 4MATIC with EQ technology
354 CV · 0-100 4,9 s
Born VZ
308 CV · 0-100 5,7 s
M2 Competition
411 CV · 0-100 4,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Preguntas frecuentes
MG MG4 Trophy AWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 5 compactos eléctricos 2021–2025, el MG4 Trophy AWD se sitúa 4.º de 5 en Autonomía WLTP (385 km, por detrás del Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie), 1.º de 5 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del MG MG4 Trophy AWD).
385 km WLTP anunciados — es decir, 4.º de 5 en autonomie du segment entre 5 modelos. La referencia es el Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie lidera en Autonomía WLTP (710 km vs 385 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo MG4 Trophy AWD vs Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.