¿Cómo se calcula la autonomía real del MG MG4 Trophy AWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.268), la masa (1985 kg), la capacidad de batería (62 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

MGBEVcompacto2023

MG MG4 Trophy AWD

Datos WLTP confrontados con la física — Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −32 % vs WLTP

263 km130 km/h328 km110 km/h411 km90 km/h616 km50 km/hWLTP 385 km

El valor WLTP (385 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP385km

Batería neta62,0kWh

Consumo real a 11018,9kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

328kmde autonomía real

18,9kWh/100

-15%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C616 km10,1 kWh/100

Invierno -5°C434 km14,3 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C411 km15,1 kWh/100

Invierno -5°C343 km18,1 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C328 km18,9 kWh/100

Invierno -5°C284 km21,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C263 km23,5 kWh/100

Invierno -5°C233 km26,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Cupra

Cupra Born VZ

331 kma 130 km/h+68 km

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MINI

MINI Cooper E FWD

179 kma 130 km/h−84 km

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Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kma 130 km/h−44 km

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Referencia: MG MG4 Trophy AWD — 263 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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