Entre los 22 urbanos 2022–2026, el Cooper S FWD se sitúa 20.º de 20 en Consumo combinado (6,6 L/100, por detrás del Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 3.º de 22 en 0–100 km/h (6,5 s, por detrás del Toyota GR Yaris Morizo Edition).
2024 · GENERACIÓN 2024 → · URBANO
MINIICE
Cooper S FWD
204 CV, 6,5 s en el 0-100 : entre los 22 urbanos 2022–2026, el Cooper S FWD se sitúa 20.º de 20 en Consumo combinado, 3.º de 22 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
204CV
300 Nm
0 → 100 km/h
6,5s
VMax 245 km/h
Cons.
6,6L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas MINI Cooper S FWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 204 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,6 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,5 s |
| VMax | 245 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1728 mm |
| Altura | 1432 mm |
| Peso en vacío | 1195 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 22 urbanos, el Cooper S FWD se posiciona (última del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
urbano entre los mejores del segmento: 3.º de 22 en 0–100 km/h (6,5 s).
Menos adaptado para
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1º con 5,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Toyota GR Yaris Morizo Edition (1º con 5,3 s) toma la delantera.
Consumo: 6,6 L/100 L/100 (20.º de 20 en Consumo combinado)
El Cooper S FWD consume 6,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Cooper S FWD frente a los urbanos
Comparación sobre 22 urbanos comercializados entre 2022–2026.
Consumo combinado20e / 20
6.6 L/100
Mín 6.6 L/100 · MINI Cooper S FWDMáx 5.1 L/100 · Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG
0–100 km/h3e / 22
6,5 s
Mín 14,0 s · Citroen C3 PureTech 83 FWDMáx 5,3 s · Toyota GR Yaris Morizo Edition
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Polo GTI207 CV · 0-100 6,5 s
208 GTi 30th 208208 CV · 0-100 6,5 s
Clio 3 RS 200200 CV · 0-100 6,9 s
Clio 4 RS 200200 CV · 0-100 6,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama MINI Cooper S
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MINI Cooper S FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 6,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cooper S FWD vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.