Entre los 33 S 2009–2013, el Cayman S (PDK) se sitúa 31.º de 33 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 33.º de 33 en Vel. máx. (275 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 32.º de 33 en Potencia por tonelada (233 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
Porsche Cayman S (PDK)
320 CV, 4,9 s en el 0-100 : entre los 33 S 2009–2013, el Cayman S (PDK) se sitúa 31.º de 33 en 0–100 km/h, 33.º de 33 en Vel. máx., 32.º de 33 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
320CV
370 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 275 km/h
Cons.
10,1L
/100 km
Depósito
63.973429L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl. · Atmosphérique
- Cilindrada
- 3436 cm³
- Puissance thermique
- 324 CV
- Potencia combinada
- 320 CV
- Par combinado
- 370 Nm
- Cambio
- Double embrayage Automatique
- Transmisión
- Propulsion
Consumo
- Cons. WLTP
- 10,1 L/100 km
- Depósito
- 63.973429 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- VMax
- 275 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4376 mm
- Anchura
- 1801 mm
- Altura
- 1306 mm
- Maletero
- 280 L
- Peso en vacío
- 1375 kg
- Cx
- 0.3
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 33 S, el Cayman S (PDK) se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,9 s en el 0-100 (31.º de 33 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Cayman S (PDK) se posiciona 31.º de 33 en 0–100 km/h, a 2,0 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 275 km/h (33.º de 33 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 275 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el Cayman S (PDK) frente a los S
Comparación sobre 33 S comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h31e / 33
4,9 s
Mín 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Máx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.33e / 33
275 km/h
Mín 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Máx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada32e / 33
233 CV/t
Mín 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Máx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaBMW Z4 M40i 2018340 CV · 4,5 sGasolinaBMW Z4 M40i 2021340 CV · 4,5 sGasolinaJaguar F-TYPE P300300 CV · 5,7 sGasolinaBMW Z4 sDrive30i258 CV · 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Porsche Cayman 987
Generación 987 lanzada en 2006. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 987
Duelos populares con el Cayman S (PDK)
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cayman S (PDK) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.