Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
Potencia
560CV
750 Nm · 134 CV eléc
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 293 km/h
Autonomía total
—km
de los cuales — km eléc
Batería + Depósito
16.1kWh
+ 21.1 L depósito
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrada | 2894 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 449 CV |
| Puissance électrique | 134 CV |
| Potencia combinada | 560 CV |
| Par combinado | 750 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 16.1 kWh |
| Conso thermique | 9,3 L/100km |
| Depósito | 21.1 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 293 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5050 mm |
| Distancia entre ejes | 2949 mm |
| Altura | 1427 mm |
| Maletero | 15 L |
| Peso en vacío | 2287 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 3.º de 7 en 0–100 km/h (3,6 s). 3.º de 7 en 0–100 km/h (3,6 s).
Menos adaptado para
Viajes largos regulares por autopista. 9,3 L/100 en modo térmico — alto para un PHEV de esta gama. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más eficiente.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía total, el Bmw 745Le (1º con 809 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el Bmw 745Le (1º con 6,0 L/100) toma la delantera.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo frente a los limusinas híbridos enchufables
Comparación sobre 7 limusinas híbridos enchufables comercializados entre 2019–2023.
Autonomía total
7ede 7
Cons. térmico estimado
6ede 6
0–100 km/h
3ede 7
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
760i xDrive
544 CV · 0-100 4,2 s
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 CV · 0-100 4,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW
462 CV · 0-100 4,7 s
S8
571 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Panamera 971
Generación 971 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 971
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Duelos populares con el Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
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Preguntas frecuentes
Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.