Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
Potenza
560CV
750 Nm · 134 CV elet.
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 293 km/h
Autonomia totale
—km
di cui — km elet.
Batteria + Serbatoio
16.1kWh
+ 21.1 L serbatoio
Sur cette page
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrata | 2894 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 449 CV |
| Puissance électrique | 134 CV |
| Potenza combinata | 560 CV |
| Coppia combinata | 750 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 16.1 kWh |
| Conso thermique | 9,3 L/100km |
| Serbatoio | 21.1 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 293 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5050 mm |
| Interasse | 2949 mm |
| Altezza | 1427 mm |
| Bagagliaio | 15 L |
| Peso a vuoto | 2287 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 3.º su 7 in 0–100 km/h (3,6 s). 3.º su 7 in 0–100 km/h (3,6 s).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. 9,3 L/100 in modalità termica — alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia totale, la Bmw 745Le (1ª con 809 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Cons. termico stimato, la Bmw 745Le (1ª con 6,0 L/100) prende il vantaggio.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 7 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2019–2023.
Autonomia totale
7esu 7
Cons. termico stimato
6esu 6
0–100 km/h
3esu 7
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
760i xDrive
544 CV · 0-100 4,2 s
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 CV · 0-100 4,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW
462 CV · 0-100 4,7 s
S8
571 CV · 0-100 3,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Panamera 971
Generazione 971 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 971
Confronta
Duelli popolari con la Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
Passa all’azione
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Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.