Porsche Taycan Turbo S
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Turbo SBEV
Porsche Taycan Turbo S
750 CV, 412 km de autonomía, 2,7 s en el 0-100 : entre los 29 gran turismo eléctricos 2021–2025, el Taycan Turbo S se sitúa 27.º de 28 en Autonomía WLTP, 9.º de 27 en Potencia carga DC, 3.º de 29 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 750 CV
- 1050 Nm, dont 750 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 2,7 s
- VMax 260 km/h
- Autonomía
- 412 km
- WLTP
- Carga DC
- 270 kW
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Potencia eléctrica
- 750 CV
- Potencia combinada
- 750 CV
- Couple
- 1050 Nm
- Cambio
- Mono-rapport 2 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 83,7 kWh
- Autonomía WLTP
- 412 km
- Charge AC max
- 19.2 kW
- Charge DC max
- 270 kW
- Tiempo carga 10→80 %
- 22.5 min
- Cons. eléc WLTP
- 24,3 kWh/100 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 2,7 s
- VMax
- 260 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4963 mm
- Distancia entre ejes
- 2901 mm
- Anchura
- 1966 mm
- Altura
- 1379 mm
- Maletero
- 14 L
- Peso en vacío
- 2314 kg
- Cx
- 0.25
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 29 gran turismo eléctricos, el Taycan Turbo S se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 9.º de 27 en Potencia carga DC (270 kW), 3.º de 29 en 0–100 km/h (2,7 s).
Menos adaptado para
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1º con 730 km) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia carga DC, el Audi RS e-tron GT (1º con 320 kW) toma la delantera.
Autonomía real: 412 km WLTP (27.º de 28 en Autonomía WLTP)
El Taycan Turbo S ofrece 412 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Carga: 270 kW DC (9.º de 27 en Potencia carga DC)
El Taycan Turbo S acepta hasta 270 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Audi RS e-tron GT (320 kW).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesAutonomía real
Simule la autonomía según la velocidad, la temperatura y el estilo.
Simular la autonomíaDónde se sitúa el Taycan Turbo S frente a los gran turismo eléctricos
Comparación sobre 29 gran turismo eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Autonomía WLTP27e / 28
412 km
Mín 407 km · Porsche Taycan 4SMáx 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potencia carga DC9e / 27
270 kW
Mín 205 kW · BMW i5 eDrive40 TouringMáx 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h3e / 29
2,7 s
Mín 6,1 s · BMW i5 eDrive40 TouringMáx 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
BEVAudi RS e-tron GT738 CV · 3,3 sBEVTesla Model S P100D762 CV · 2,8 sBEVBMW M5 Touring727 CV · 3,5 sBEVTesla Model S Performance778 CV · 2,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Porsche Taycan J1.1
Generación J1.1 lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del J1.1
Duelos populares con el Taycan Turbo S
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Porsche Taycan Turbo S: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el Taycan Turbo S en su segmento?
Entre los 29 gran turismo eléctricos 2021–2025, el Taycan Turbo S se sitúa 27.º de 28 en Autonomía WLTP (412 km, por detrás del Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 9.º de 27 en Potencia carga DC (270 kW, por detrás del Audi RS e-tron GT), 3.º de 29 en 0–100 km/h (2,7 s, por detrás del Tesla Model S Plaid).
¿Cuál es la autonomía WLTP del Taycan Turbo S?
412 km WLTP anunciados - es decir, 27.º de 28 en Autonomía WLTP entre 28 modelos. La referencia es el Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
¿Cuánto cuesta mantener el Taycan Turbo S?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW en su lugar?
El Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW lidera en Autonomía WLTP (730 km vs 412 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Taycan Turbo S vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.