Xiaomi SU7 Ultra AWD
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AWDBEV
Xiaomi SU7 Ultra AWD
1548 CV, 630 km de autonomía, 2,0 s en el 0-100 : entre los 8 berlinas eléctricos 2022–2026, el SU7 Ultra AWD se sitúa 2.º de 7 en Autonomía WLTP, 1.º de 8 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 1548 CV
- 1770 Nm, dont 1548 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 2,0 s
- VMax 350 km/h
- Autonomía
- 630 km
- WLTP
- Carga DC
- -
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Potencia eléctrica
- 1548 CV
- Potencia combinada
- 1548 CV
- Couple
- 1770 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 90,9 kWh
- Autonomía WLTP
- 630 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 2,0 s
- VMax
- 350 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Anchura
- 1963 mm
- Altura
- 1455 mm
- Peso en vacío
- 2350 kg
- Cx
- 0.197
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 8 berlinas eléctricos, el SU7 Ultra AWD se posiciona (top 2 del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 2.º de 7 en Autonomía WLTP (630 km), 1.º de 8 en 0–100 km/h (2,0 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Xiaomi SU7 Max AWD (1º con 800 km) toma la delantera.
Autonomía real: 630 km WLTP (2.º de 7 en Autonomía WLTP)
El SU7 Ultra AWD ofrece 630 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesAutonomía real
Simule la autonomía según la velocidad, la temperatura y el estilo.
Simular la autonomíaDónde se sitúa el SU7 Ultra AWD frente a los berlinas eléctricos
Comparación sobre 8 berlinas eléctricos comercializados entre 2022–2026.
Autonomía WLTP2e / 7
630 km
Mín 460 km · BYD Seal 390 AWDMáx 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
0–100 km/h1e / 8
2,0 s
Mín 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMáx 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Duelos populares con el SU7 Ultra AWD
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Xiaomi SU7 Ultra AWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el SU7 Ultra AWD en su segmento?
Entre los 8 berlinas eléctricos 2022–2026, el SU7 Ultra AWD se sitúa 2.º de 7 en Autonomía WLTP (630 km, por detrás del Xiaomi SU7 Max AWD), 1.º de 8 en 0–100 km/h (2,0 s, por detrás del Xiaomi SU7 Ultra AWD).
¿Cuál es la autonomía WLTP del SU7 Ultra AWD?
630 km WLTP anunciados - es decir, 2.º de 7 en Autonomía WLTP entre 7 modelos. La referencia es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
¿Cuánto cuesta mantener el SU7 Ultra AWD?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Xiaomi SU7 Max AWD en su lugar?
El Xiaomi SU7 Max AWD lidera en Autonomía WLTP (800 km vs 630 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo SU7 Ultra AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.