Xiaomi SU7 Ultra AWD
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AWDBEV
Xiaomi SU7 Ultra AWD
1548 ch, 630 km d’autonomie, 2,0 s au 0-100 : parmi les 8 berlines électriques 2022–2026, la SU7 Ultra AWD se classe 2ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP, 1ʳᵉ sur 8 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 1548 ch
- 1770 Nm, dont 1548 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 2,0 s
- Vitesse max 350 km/h
- Autonomie
- 630 km
- WLTP
- Charge DC
- -
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 1548 ch
- Puissance cumulée
- 1548 ch
- Couple
- 1770 Nm
- Boîte
- Mono-rapport Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 90,9 kWh
- Autonomie WLTP
- 630 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 2,0 s
- Vitesse max
- 350 km/h
Dimensions et environnement
- Largeur
- 1 963 mm
- Hauteur
- 1 455 mm
- Poids à vide
- 2 350 kg
- Cx
- 0.197
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 8 berlines électriques, la SU7 Ultra AWD se positionne (top 2 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 2ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP (630 km), 1ʳᵉ sur 8 en 0–100 km/h (2,0 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ʳᵉ avec 800 km) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 630 km WLTP (2ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP)
La SU7 Ultra AWD annonce 630 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieOù se situe la SU7 Ultra AWD face aux berlines électriques
Comparaison sur 8 berlines électriques commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie WLTP2e / 7
630 km
Min 460 km · BYD Seal 390 AWDMax 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
0–100 km/h1e / 8
2,0 s
Min 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
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Xiaomi SU7 Ultra AWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la SU7 Ultra AWD dans son segment ?
Parmi les 8 berlines électriques 2022–2026, la SU7 Ultra AWD se classe 2ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP (630 km, derrière la Xiaomi SU7 Max AWD), 1ʳᵉ sur 8 en 0–100 km/h (2,0 s, derrière la Xiaomi SU7 Ultra AWD).
Quelle est l’autonomie WLTP de la SU7 Ultra AWD ?
630 km annoncés WLTP - soit la 2ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP sur 7 modèles. La référence est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Combien coûte la SU7 Ultra AWD à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Xiaomi SU7 Max AWD à la place ?
La Xiaomi SU7 Max AWD prend l’avantage en Autonomie WLTP (800 km vs 630 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel SU7 Ultra AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.