8Y · GÉNÉRATION 2026 · COMPACTE
AudiICE

A3 Sedan

116 ch, 9,9 s au 0-100 : parmi les 18 compactes 2024–2028, la A3 Sedan se classe 5ᵉ sur 18 en Consommation mixte, 7ᵉ sur 18 en Autonomie réservoir, 16ᵉ sur 18 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 66715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

116ch

220 Nm

0 → 100 km/h

9,9s

VMax 210 km/h

Conso.

5,5L

/100 km

Réservoir

45L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Audi A3 Sedan

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée1 498 cm³
Puissance116 ch
Couple220 Nm
BoîteConvertisseur de couple 7 rapports Automatique
TransmissionTraction

Consommation

Conso WLTP5,5 L/100km
Réservoir45 L

Performance

0 → 100 km/h9,9 s
VMax210 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 504 mm
Empattement2 618 mm
Largeur1 816 mm
Hauteur1 391 mm
Coffre425 L
Poids à vide1 315 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP126 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 18 compactes, la A3 Sedan se positionne (top 5 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 5ᵉ sur 18 en Consommation mixte (5,5 L/100).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Audi A3 Sedan (1ʳᵉ avec 4,7 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Audi A3 Sedan (1ʳᵉ avec 957 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,5 L/100 L/100 (5ᵉ sur 18 en Consommation mixte)

La A3 Sedan consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Audi A3 Sedan (4,7 L/100).

Autonomie réservoir : 818 km (7ᵉ sur 18 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la A3 Sedan parcourt 818 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 957 km.

Positionnement segment

Où se situe la A3 Sedan face aux compactes

Comparaison sur 18 compactes commercialisés entre 2024–2028.

Consommation mixte5e / 18
5.5 L/100
Min 9.4 L/100 · Audi RS 3 SportbackMax 4.7 L/100 · Audi A3 Sedan
Autonomie réservoir7e / 18
818 km
Min 585 km · Audi RS 3 SportbackMax 957 km · Audi A3 Sedan
0–100 km/h16e / 18
9,9 s
Min 10,1 s · Audi A3 SedanMax 3,8 s · Audi RS 3 Sportback

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Audi A3 8Y

Génération 8Y lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.

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Questions fréquentes

Audi A3 Sedan : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 18 compactes 2024–2028, la A3 Sedan se classe 5ᵉ sur 18 en Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la Audi A3 Sedan), 7ᵉ sur 18 en Autonomie réservoir (818 km, derrière la Audi A3 Sedan), 16ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (9,9 s, derrière la Audi RS 3 Sportback).

818 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) — 7ᵉ sur 18 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Audi A3 Sedan prend l’avantage en Consommation mixte (4,7 L/100 vs 5,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A3 Sedan vs Audi A3 Sedan pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.