Comment est calculée l’autonomie réelle de la Kia EV6 RWD Standard Range ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.288), de la masse (1950 kg), de la capacité batterie (54 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

KiaBEVSUV familial2023

KIA EV6 RWD Standard Range

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −43 % vs WLTP

225 km130 km/h282 km110 km/h354 km90 km/h539 km50 km/hWLTP 394 km

La valeur WLTP (394 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP394km

Batterie nette54,0kWh

Conso réelle à 11019,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

282kmd’autonomie réelle

19,2kWh/100

-29%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C539 km10,0 kWh/100

Hiver -5°C379 km14,3 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C354 km15,2 kWh/100

Hiver -5°C296 km18,2 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C282 km19,2 kWh/100

Hiver -5°C244 km22,1 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C225 km24,0 kWh/100

Hiver -5°C199 km27,1 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kmà 130 km/h+56 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW

243 kmà 130 km/h+18 km

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MINI

MINI Countryman E FWD

245 kmà 130 km/h+20 km

Voir l’autonomie →

Référence : KIA EV6 RWD Standard Range - 225 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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