Lexus UX 300e FWD
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FWDBEV
Lexus UX 300e FWD : autonomie réelle à 130 km/h
Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −38 % vs WLTP
281 km130 km/h352 km110 km/h445 km90 km/h682 km50 km/hWLTP 450 km
La valeur WLTP (450 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11018,6 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 450 km
- Batterie nette
- 65,5 kWh
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
352 km
d’autonomie réelle
Consommation
18,6 kWh/100
vs WLTP
-22 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C682 km9,6 kWh/100
Hiver -5°C473 km13,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C445 km14,7 kWh/100
Hiver -5°C370 km17,7 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C352 km18,6 kWh/100
Hiver -5°C304 km21,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C281 km23,3 kWh/100
Hiver -5°C248 km26,4 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Lexus UX 300e FWD - 281 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Jeep Avenger BEV contre Lexus UX 300e FWD223 km à 130 km/h · −58 km
- Autonomie Kia EV6 RWD Long Range contre Lexus UX 300e FWD304 km à 130 km/h · +23 km
- Autonomie Kia Niro EV FWD contre Lexus UX 300e FWD278 km à 130 km/h · −3 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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