Comment est calculée l’autonomie réelle de la Lexus UX 300e FWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.29), de la masse (1840 kg), de la capacité batterie (65.5 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

LexusBEVSUV compact2022

Lexus UX 300e FWD

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −38 % vs WLTP

281 km130 km/h352 km110 km/h445 km90 km/h682 km50 km/hWLTP 450 km

La valeur WLTP (450 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP450km

Batterie nette65,5kWh

Conso réelle à 11018,6kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

352kmd’autonomie réelle

18,6kWh/100

-22%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C682 km9,6 kWh/100

Hiver -5°C473 km13,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C445 km14,7 kWh/100

Hiver -5°C370 km17,7 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C352 km18,6 kWh/100

Hiver -5°C304 km21,5 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C281 km23,3 kWh/100

Hiver -5°C248 km26,4 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kmà 130 km/h−58 km

Voir l’autonomie →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kmà 130 km/h+23 km

Voir l’autonomie →

Kia

Kia Niro EV FWD

278 kmà 130 km/h−3 km

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Référence : Lexus UX 300e FWD - 281 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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