Comment est calculée l’autonomie réelle de la Jeep Avenger BEV ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.31), de la masse (1601 kg), de la capacité batterie (51 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

JeepBEVpetit SUV2024

Jeep Avenger BEV

Données WLTP confrontées à la physique — Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −45 % vs WLTP

223 km130 km/h282 km110 km/h361 km90 km/h575 km50 km/hWLTP 404 km

La valeur WLTP (404 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP404km

Batterie nette51,0kWh

Conso réelle à 11018,1kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

282kmd’autonomie réelle

18,1kWh/100

-30%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C575 km8,9 kWh/100

Hiver -5°C389 km13,1 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C361 km14,1 kWh/100

Hiver -5°C298 km17,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C282 km18,1 kWh/100

Hiver -5°C242 km21,0 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C223 km22,9 kWh/100

Hiver -5°C196 km26,0 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kmà 130 km/h+26 km

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Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kmà 130 km/h+31 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW

243 kmà 130 km/h+20 km

Voir l’autonomie →

Référence : Jeep Avenger BEV — 223 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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