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Jeep Avenger BEV : autonomie réelle à 130 km/h

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

petit SUV2024404 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −45 % vs WLTP
223 km130 km/h282 km110 km/h361 km90 km/h575 km50 km/hWLTP 404 km

La valeur WLTP (404 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11018,1 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
404 km
Batterie nette
51,0 kWh

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

282 km
d’autonomie réelle
Consommation
18,1 kWh/100
vs WLTP
-30 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C575 km8,9 kWh/100
Hiver -5°C389 km13,1 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C361 km14,1 kWh/100
Hiver -5°C298 km17,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C282 km18,1 kWh/100
Hiver -5°C242 km21,0 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C223 km22,9 kWh/100
Hiver -5°C196 km26,0 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Jeep Avenger BEV - 223 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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