Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
Accueil›Autoroute›i7 xDrive60 G70

Simulation autoroute

BMWBEVlimousine2022

BMW i7 xDrive60 G70

Simulation physique Caralogy à 130 km/h — arrêts, durée, coût réel.

Coût Paris → Marseille43,97 €775 km · 7h23 · 1 arrêt plein
Personnaliser le trajet →

Conso autoroute

18,9kWh/100

à 130 km/h

Autonomie autoroute

538km

à 130 km/h

Charge DC max

195kW

10→80 %

Recharge 10→80 %

—min

à charge max

AutorouteAutonomie & trajetConsommationTCO annuelPerformance0-100, vmaxFiche complèteSpecs & données
Trajet de simulation

Paris → Marseille · 775 km

7h23Temps total
1arrêt recharge
43,97 €Coût total

Visualiser le trajet

Simulation Caralogy à 130 km/h. Combien d’arrêts, quelle durée, quel coût ?

BMWBEV
i7 xDrive60 G70
100%
538 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Recharge 1
22 min · +61 kWh · 27.31 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h23
1
Pauses
7h23
Durée
43,97 €
Coût

Analyse du trajet

BMW i7 xDrive60 G70 sur Paris → Marseille

Sur Paris → Marseille, le BMW i7 xDrive60 G70 effectue le trajet en 7h23 avec 1 arrêt.

Conso autoroute : la méthodologie Caralogy

Consommation simulée : 18.9 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 16.3 kWh/100 km.

Vitesse de récupération

Le BMW i7 xDrive60 G70 accepte jusqu’à 195 kW en charge rapide DC, pour une batterie de 101.7 kWh.

Détail du coût énergétique consommé sur votre trajet Paris → Marseille

Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.

BMW

i7 xDrive60 G70

TronçonDistance€/kmCoût
Paris → Valence, A7énergie initiale chargée à domicile · 0,21 €/kWh484 km92 kWh consommés0,040 €/km19,22 €
Valence, A7 → Marseilleénergie chargée Ionity 165 kW · 0,45 €/kWh291 km55 kWh consommés0,085 €/km24,75 €
Total trajet43,97 €

Autonomie récupérée selon la durée de pause

Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.

Durée de pause à la borneBMW i7 xDrive60 G70
5 minutes~60 km—
10 minutes~120 km—
20 minutes~241 km—
Session complète 10 → 80 %~377 km34 min—

Découvrez la fiche complète du BMW i7 xDrive60 G70

Specs calibrées, performances, coût d’usage annuel.

Voir la fiche →

Passer à l'acte

Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.

Vendre votre voiture

Vendezvotrevoiture.fr

Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.

Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commission
Achat en occasion

La Centrale

BMW i7 xDrive60 G70 et BMW i7 xDrive60 G70 d'occasion près de chez vous.

Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commission

Duels populaires avec i7 xDrive60 G70

Comparer avec une rivale

TeslaBEV
Tesla Model S P85D691 ch · 77.5 kWh
›
XiaomiBEV
Xiaomi SU7 Max AWD673 ch · 90.9 kWh
›
AudiBEV
Audi RS e-tron GT671 ch · 93.4 kWh
›
XpengBEV
Xpeng P7424 ch · 75 kWh
›
Volvo
Volvo XC40 Recharge Twin AWDEssence · 408 ch
›
TeslaBEV
Tesla Model S Long Range670 ch · 100 kWh
›

Questions fréquentes

Le BMW i7 xDrive60 G70 nécessite 1 arrêt sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), pour une durée totale de 7h23.

La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. À 130 km/h, la résistance aérodynamique augmente la consommation de 15 à 25 %. Caralogy calcule une conso spécifique à partir du profil aérodynamique (SCx), de la masse et du rendement moteur.

Le coût total du trajet en BMW i7 xDrive60 G70 est de 43,97 €, incluant l’énergie consommée aux tarifs par défaut (Paris → Marseille (775 km)).

Le BMW i7 xDrive60 G70 est homologué à 625 km WLTP, mais peut compter sur environ 538 km à 130 km/h. C’est cette valeur qui détermine le nombre d’arrêts recharge.