MercedesPHEV
S 580 e 4MATIC W223
585 ch · 22 kWh · 2026
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | S 580 e 4MATIC W223 | SQ6 SUV e-tron | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h33 | 27 min · S 580 e 4MATIC W223 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 2 arrêts | 1 arrêt · S 580 e 4MATIC W223 |
| Coût de l'énergie consommée | 154,64 € | 56,52 € | 98,12 € · SQ6 SUV e-tron |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le S 580 e 4MATIC W223 contre 2 arrêts pour 32 min cumulées pour le SQ6 SUV e-tron.
Les valeurs WLTP officielles (18,2 kWh/100km pour S 580 e 4MATIC W223 et 15,6 kWh/100km pour SQ6 SUV e-tron) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 10,2 L/100km (S 580 e 4MATIC W223) et 19,5 kWh/100km (SQ6 SUV e-tron). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Une Mercedes S 450 (segment équivalent) consomme environ 9,0 L/100km sur autoroute à 130 km/h. À 1,9 €/L, ce trajet Paris → Marseille coûterait ~129 €. Soit 0,8× le coût électrique du S 580 e 4MATIC W223 et 2,3× celui du SQ6 SUV e-tron. L'écart se resserre en hiver mais ne s'inverse jamais.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 92 km | 17 kWh consommés | 0,036 €/km | 3,35 € |
| Paris → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 591 km | 60 L consommés | 0,221 €/km | 130,85 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 92 km | 9 L consommés | 0,222 €/km | 20,44 € |
| Total trajet | 154,64 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 438 km | 85 kWh consommés | 0,039 €/km | 17,09 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | énergie chargée Ionity 134 kW · 0,60 €/kWh | 195 km | 38 kWh consommés | 0,117 €/km | 22,78 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | énergie chargée Ionity 134 kW · 0,60 €/kWh | 142 km | 28 kWh consommés | 0,117 €/km | 16,65 € |
| Total trajet | 56,52 € |
| Durée de pause à la borne | Mercedes S 580 e 4MATIC W223 | Audi SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 5 minutes | - | - |
| 10 minutes | - | - |
| 20 minutes | - | - |
| Session complète 10 → 80 % | - | ~341 km · 21 min |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
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509 ch · 94.9 kWh · 2026
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le S 580 e 4MATIC W223 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 154,64 € (S 580 e 4MATIC W223) et 56,52 € (SQ6 SUV e-tron). À titre de repère, une Mercedes S 450 (segment équivalent, ~9,0 L/100 km) coûterait environ 129 € en carburant.