PorscheEssence
Boxster Spyder
375 ch · 2016
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Boxster Spyder | Boxster S | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h16 | 10 min · Boxster Spyder |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 3 arrêts | 2 arrêts · Boxster Spyder |
| Coût de l'énergie consommée | 164,81 € | 470,89 € | 306,08 € · Boxster Spyder |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le Boxster Spyder contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le Boxster S.
Les valeurs WLTP officielles (11,8 L/100km pour Boxster Spyder et 10,2 L/100km pour Boxster S) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 9,8 L/100km (Boxster Spyder) et 28,0 L/100km (Boxster S). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 496 km | 49 L consommés | 0,213 €/km | 105,50 € |
| Valence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 279 km | 27 L consommés | 0,213 €/km | 59,31 € |
| Total trajet | 164,81 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6 | carburant · 2,17 €/L | 206 km | 58 L consommés | 0,607 €/km | 124,94 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 206 km | 58 L consommés | 0,607 €/km | 124,94 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 206 km | 58 L consommés | 0,607 €/km | 124,94 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 158 km | 44 L consommés | 0,608 €/km | 96,07 € |
| Total trajet | 470,89 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
375 ch · 2016
319 ch · 2013
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h06, 1 arrêt
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7h16, 3 arrêts
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Boxster Spyder arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 164,81 € (Boxster Spyder) et 470,89 € (Boxster S). À titre de repère, une BMW M340i (segment équivalent, ~9,5 L/100 km) coûterait environ 136 € en carburant.