Parmi les 55 S 2014–2018, la Boxster Spyder se classe 46ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 40ᵉ sur 55 en Vitesse max (290 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 30ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (285 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
981 · GÉNÉRATION 2016 → · SPORTIVE
PorscheICE
Boxster Spyder
375 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 55 S 2014–2018, la Boxster Spyder se classe 46ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, 40ᵉ sur 55 en Vitesse max, 30ᵉ sur 55 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
375ch
420 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 290 km/h
Conso.
11,8L
/100 km
Réservoir
54.0178007L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Boxster Spyder
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 800 cm³ |
| Puissance thermique | 380 ch |
| Puissance cumulée | 375 ch |
| Couple | 420 Nm |
| Boîte | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Transmission | Propulsion |
Consommation
| Conso WLTP | 11,8 L/100km |
| Réservoir | 54.0178007 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 290 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 414 mm |
| Empattement | 2 475 mm |
| Largeur | 1 801 mm |
| Coffre | 150 L |
| Poids à vide | 1 315 kg |
| Cx | 0.33 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 55 S, la Boxster Spyder se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,5 s au 0-100 (46ᵉ sur 55 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Boxster Spyder se positionne 46ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, à 1,8 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 290 km/h (40ᵉ sur 55 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 290 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Boxster Spyder face aux S
Comparaison sur 55 S commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h46e / 55
4,5 s
Min 5,1 s · Porsche 911 Targa 4Max 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vitesse max40e / 55
290 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Puissance par tonne30e / 55
285 ch/t
Min 221 ch/t · Bmw Z4 M40iMax 524 ch/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Boxster 981
Génération 981 lancée en 2012. Versions disponibles classées par énergie.
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Porsche Boxster Spyder : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
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La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Boxster Spyder vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.