RenaultEssence
Clio 3 RS 200
200 ch · 2009
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Clio 3 RS 200 | Leon 1.4 TSI 150 7DSG | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h01 | 5 min · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 0 arrêts | 1 arrêt · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
| Coût de l'énergie consommée | 116,04 € | 77,36 € | 38,68 € · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le Leon 1.4 TSI 150 7DSG contre 1 arrêt de 5 min pour le Clio 3 RS 200.
Les valeurs WLTP officielles (9,2 L/100km pour Clio 3 RS 200 et 5,6 L/100km pour Leon 1.4 TSI 150 7DSG) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 6,9 L/100km (Clio 3 RS 200) et 4,6 L/100km (Leon 1.4 TSI 150 7DSG). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 717 km | 50 L consommés | 0,150 €/km | 107,42 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 58 km | 4 L consommés | 0,149 €/km | 8,63 € |
| Total trajet | 116,04 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 775 km | 36 L consommés | 0,100 €/km | 77,36 € |
| Total trajet | 77,36 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
200 ch · 2009
150 ch · 2017
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Leon 1.4 TSI 150 7DSG arrive en 7h01 avec 0 arrêts carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 116,04 € (Clio 3 RS 200) et 77,36 € (Leon 1.4 TSI 150 7DSG). À titre de repère, une Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segment équivalent, ~6,2 L/100 km) coûterait environ 89 € en carburant.