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Renault Clio 3 RS 200 vs SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

citadine · 2009 vs 2017 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ARenault Clio 3 RS 200

3 196 €par an

9,8 L/100 km pondérés · 21,31 € aux 100 km · 1 473 L par an

Écart1 292 € par anen faveur de la Leon 1.4 TSI 150 7DSG (−40 %)≈ 596 L SP95
BSEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG

1 904 €par an

5,8 L/100 km pondérés · 12,69 € aux 100 km · 878 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · Clio 3BB · LeonÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute3 777 €2 148 €1 629 € · Leon
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 196 €1 904 €1 292 € · Leon
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 737 €1 709 €1 029 € · Leon

Économie cumulée pour la Leon 1.4 TSI 150 7DSG

1 an
1 292 €
3 ans
3 877 €
5 ans
6 461 €
10 ans
12 922 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 629 € par an en faveur du Leon 1.4 TSI 150 7DSG. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 029 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 029 à 1 629 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
9,2 L/100 km · 5,6 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
200 ch · 150 ch
Masse à vide
1 240 kg · 1 290 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Renault Clio 3 RS 200

Sur cette page3 196 € par an

Voir les Renault Clio d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG

Sur cette page1 904 € par an

Voir les SEAT Leon d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault Clio 3 RS 200 revient à 3 196 € d’énergie et la SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG à 1 904 €, soit un écart de 1 292 € par an en faveur de la SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG est la moins chère : 3 777 € contre 2 148 € par an, soit 1 629 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG est la moins chère : 2 737 € pour la Renault Clio 3 RS 200 contre 1 709 € pour la SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG, soit 1 029 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 292 € par an, soit 6 461 € sur cinq ans et 12 922 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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