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Renault Clio 3 RS 200
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,03 s
8,91 s
| Mesure | Clio 3 RS 200 | Leon 1.4 TSI 150 7DSG | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,03 s | 8,91 s | 1,88 s · Clio 3 RS 200 |
| 400 m départ arrêté | 15,20 s | 16,69 s | 1,49 s · Clio 3 RS 200 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,23 s | 29,65 s | 2,42 s · Clio 3 RS 200 |
| VMax (bridée constructeur) | 223 km/h | 223 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/ch | 8,60 kg/ch | meilleur ratio · Clio 3 RS 200 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Clio 3 RS 200 | Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 2,46 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 5,44 s | 6,68 s |
| 0–100 km/h | 7,03 s | 8,91 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 11,87 s |
| 0–160 km/h | 16,04 s | 20,72 s |
| 0–200 km/h | 27,75 s | 39,68 s |
| 400 m départ arrêté | 15,20 s | 16,69 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,23 s | 29,65 s |
| VMax | 223 km/h | 223 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Pending |
| Couple | 215 Nm | |
| Poids | 1 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual close-ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ200) |
Au départ, la Clio 3 RS 200 passe les 100 km/h en 7,03 s contre 8,91 s pour la Leon 1.4 TSI 150 7DSG. À ce stade, la Clio 3 RS 200 a 1,88 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la Clio 3 RS 200 roule à 125 km/h contre 116 km/h pour la Leon 1.4 TSI 150 7DSG. L’écart est de 1,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Clio 3 RS 200 franchit la ligne en 15,20 s contre 16,69 s. L’écart de 1,50 s représente environ 59 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Clio 3 RS 200 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Clio 3 RS 200 termine en 27,23 s contre 29,64 s, avec 2,42 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (223 vs 223 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 223 km/h, la Clio 3 RS 200 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,20 kg/ch vs 8,60 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,60 secondes. La différence de 1,88 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Clio 3 RS 200 gagne (7,03 s vs 8,91 s).
Clio 3 RS 200 passe de 0 à 100 km/h en 7,03 secondes (simulation calibrée).
Clio 3 RS 200 : 200 ch, ratio 6,20 kg/ch. Leon 1.4 TSI 150 7DSG : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch.
Clio 3 RS 200 : 223 km/h. Leon 1.4 TSI 150 7DSG : 223 km/h.