F44 · GÉNÉRATION 2020 · MONOSPACE
BMWICE

218d Gran Tourer

150 ch, 9,4 s au 0-100 : parmi les 38 M 2018–2022, la 218d Gran Tourer se classe 8ᵉ sur 38 en Consommation mixte, 8ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir, 19ᵉ sur 38 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 47815 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

150ch

350 Nm

0 → 100 km/h

9,4s

VMax 207 km/h

Conso.

4,5L

/100 km

Réservoir

51L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 218d Gran Tourer

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 995 cm³
Puissance150 ch
Couple350 Nm
BoîteConvertisseur de couple 6 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP4,5 L/100km
Réservoir51 L

Performance

0 → 100 km/h9,4 s
VMax207 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 568 mm
Empattement2 780 mm
Largeur1 800 mm
Hauteur1 608 mm
Coffre645 L
Poids à vide1 525 kg
Cx0.29
CO₂ WLTP119 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 38 M, la 218d Gran Tourer se positionne (top 8 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 8ᵉ sur 38 en Consommation mixte (4,5 L/100), 8ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir (1133 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 4,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 1275 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,5 L/100 L/100 (8ᵉ sur 38 en Consommation mixte)

La 218d Gran Tourer consomme 4,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomie réservoir : 1133 km (8ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 218d Gran Tourer parcourt 1133 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.

Positionnement segment

Où se situe la 218d Gran Tourer face aux M

Comparaison sur 38 M commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte8e / 38
4.5 L/100
Min 6.7 L/100 · Bmw 216i Active TourerMax 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomie réservoir8e / 37
1 133 km
Min 672 km · Bmw 216i Active TourerMax 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h19e / 38
9,4 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 2 Series F44

Génération F44 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F44

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Passer à l’acte

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Questions fréquentes

BMW 218d Gran Tourer : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 38 M 2018–2022, la 218d Gran Tourer se classe 8ᵉ sur 38 en Consommation mixte (4,5 L/100, derrière la Bmw 216d Active Tourer), 8ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir (1133 km, derrière la Bmw 216d Active Tourer), 19ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (9,4 s, derrière la Bmw 225i xDrive Active Tourer).

1133 km sur un plein (4,5 L/100 en cycle mixte) — 8ᵉ sur 37 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Active Tourer prend l’avantage en Consommation mixte (4,0 L/100 vs 4,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 218d Gran Tourer vs Bmw 216d Active Tourer pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.