DieselmonospaceGénération F44, 2021

BMW 216d Gran Tourer

116 ch, 11,5 s au 0-100 : parmi les 30 M 2019–2023, la 216d Gran Tourer se classe 4ᵉ sur 30 en Consommation mixte, 4ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir, 25ᵉ sur 30 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance

116ch

270 Nm

0 à 100 km/h

11,5s

Vitesse max 192 km/h

Conso.

4,2L

/100 km

Réservoir

51L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
3 cyl.
Cylindrée
1 496 cm³
Puissance
116 ch
Couple
270 Nm
Boîte
Manuelle 6 rapports Manuelle

Consommation

Conso WLTP
4,2 L/100 km
Réservoir
51 L

Performance

0 → 100 km/h
11,5 s
Vitesse max
192 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 568 mm
Empattement
2 780 mm
Largeur
1 800 mm
Hauteur
1 608 mm
Coffre
645 L
Poids à vide
1 490 kg
Cx
0.28
CO₂ WLTP
112 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 30 M, la 216d Gran Tourer se positionne (top 4 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 4ᵉ sur 30 en Consommation mixte (4,2 L/100), 4ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir (1214 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 4,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 1275 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,2 L/100 L/100 (4ᵉ sur 30 en Consommation mixte)

La 216d Gran Tourer consomme 4,2 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomie réservoir : 1214 km (4ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 216d Gran Tourer parcourt 1214 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.

Où se situe la 216d Gran Tourer face aux M

Comparaison sur 30 M commercialisés entre 2019–2023.

Consommation mixte4e / 30
4.2 L/100
Min 6.7 L/100 · BMW 216i Active TourerMax 4 L/100 · BMW 216d Active Tourer
Autonomie réservoir4e / 29
1 214 km
Min 672 km · BMW 216i Active TourerMax 1 275 km · BMW 216d Active Tourer
0–100 km/h25e / 30
11,5 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · BMW 225i xDrive Active Tourer

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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BMW 216d Gran Tourer : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 30 M 2019–2023, la 216d Gran Tourer se classe 4ᵉ sur 30 en Consommation mixte (4,2 L/100, derrière la BMW 216d Active Tourer), 4ᵉ sur 29 en Autonomie réservoir (1214 km, derrière la BMW 216d Active Tourer), 25ᵉ sur 30 en 0–100 km/h (11,5 s, derrière la BMW 225i xDrive Active Tourer).

1214 km sur un plein (4,2 L/100 en cycle mixte) - 4ᵉ sur 29 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La BMW 216d Active Tourer prend l’avantage en Consommation mixte (4,0 L/100 vs 4,2 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 216d Gran Tourer vs BMW 216d Active Tourer pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.