F30 · GÉNÉRATION 2018 · BERLINE
BMWMHEV

318d Steptronic

148 ch, 9,2 s au 0-100 : parmi les 14 berlines hybrides 2016–2020, la 318d Steptronic se classe 2ᵉ sur 14 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 14 en Autonomie réservoir, 14ᵉ sur 14 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 34715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

148ch

320 Nm · 11 ch élec

0 → 100 km/h

9,2s

VMax 212 km/h

Conso.

4,1L

/100 km

Réservoir

59L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 318d Steptronic

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée1 995 cm³
Puissance électrique11 ch
Puissance cumulée148 ch
Couple320 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP4,1 L/100km
Réservoir59 L

Performance

0 → 100 km/h9,2 s
VMax212 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 709 mm
Empattement2 851 mm
Largeur1 827 mm
Hauteur1 435 mm
Coffre480 L
Poids à vide1 430 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP107 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 14 berlines hybrides, la 318d Steptronic se positionne (top 2 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 14 en Consommation mixte (4,1 L/100), 1ʳᵉ sur 14 en Autonomie réservoir (1439 km).

Moins adaptée pour

Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 320d (1ʳᵉ avec 4,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M340i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage.

Consommation : 4,1 L/100 L/100 (2ᵉ sur 14 en Consommation mixte)

La 318d Steptronic consomme 4,1 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 320d (4,1 L/100).

Autonomie réservoir : 1439 km (1ʳᵉ sur 14 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 318d Steptronic parcourt 1439 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1439 km.

Positionnement segment

Où se situe la 318d Steptronic face aux berlines hybrides

Comparaison sur 14 berlines hybrides commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte2e / 14
4.1 L/100
Min 7 L/100 · Bmw M340i xDriveMax 4.1 L/100 · Bmw 320d
Autonomie réservoir1e / 14
1 439 km
Min 843 km · Bmw M340i xDriveMax 1 439 km · Bmw 318d Steptronic
0–100 km/h14e / 14
9,2 s
Min 9,2 s · Bmw 318d SteptronicMax 4,4 s · Bmw M340i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Comparer

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Passer à l’acte

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Questions fréquentes

BMW 318d Steptronic : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 14 berlines hybrides 2016–2020, la 318d Steptronic se classe 2ᵉ sur 14 en Consommation mixte (4,1 L/100, derrière la Bmw 320d), 1ʳᵉ sur 14 en Autonomie réservoir (1439 km, derrière la Bmw 318d Steptronic), 14ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (9,2 s, derrière la Bmw M340i xDrive).

1439 km sur un plein (4,1 L/100 en cycle mixte) - 1ʳᵉ sur 14 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 320d prend l’avantage en Consommation mixte (4,1 L/100 vs 4,1 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 318d Steptronic vs Bmw 320d pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.