Parmi les 86 berlines 2019–2023, la 430i Convertible se classe 50ᵉ sur 86 en Consommation mixte (6,4 L/100, derrière la Bmw 420d), 35ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir (922 km, derrière la Bmw 420d), 46ᵉ sur 86 en 0–100 km/h (6,2 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive).
G22 · GÉNÉRATION 2021 → · BERLINE
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430i Convertible
258 ch, 6,2 s au 0-100 : parmi les 86 berlines 2019–2023, la 430i Convertible se classe 50ᵉ sur 86 en Consommation mixte, 35ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir, 46ᵉ sur 86 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
258ch
400 Nm
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 250 km/h
Conso.
6,4L
/100 km
Réservoir
59L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 430i Convertible
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Puissance | 258 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 6,4 L/100km |
| Réservoir | 59 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 768 mm |
| Empattement | 2 851 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 384 mm |
| Coffre | 385 L |
| Poids à vide | 1 715 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 147 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 86 berlines, la 430i Convertible se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 6,4 L/100 L/100 (50ᵉ sur 86 en Consommation mixte)
La 430i Convertible consomme 6,4 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomie réservoir : 922 km (35ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 430i Convertible parcourt 922 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1405 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 430i Convertible face aux berlines
Comparaison sur 86 berlines commercialisés entre 2019–2023.
Consommation mixte50e / 86
6.4 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomie réservoir35e / 73
922 km
Min 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMax 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h46e / 86
6,2 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
S60 T5 Geartronic249 ch · 0-100 6,2 s
A4 45 TFSI quattro245 ch · 0-100 5,8 s
A5 Avant204 ch · 0-100 7,8 s
A5 Avant204 ch · 0-100 7,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 4 Series G22
Génération G22 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G22
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BMW 430i Convertible : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
922 km sur un plein (6,4 L/100 en cycle mixte) — 35ᵉ sur 73 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 6,4 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 430i Convertible vs Bmw 420d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.