Parmi les 18 routières hybrides rechargeables 2016–2020, la 530e iPerformance se classe 8ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (45 km, derrière la Bmw 530e), 12ᵉ sur 18 en Autonomie cumulée (805 km, derrière la Bmw 520d Touring), 2ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (6,0 L/100, derrière la Bmw 530e xDrive), 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (6,2 s, derrière la Bmw 545e xDrive).
G30 · GÉNÉRATION 2018 → · ROUTIÈRE
BMWPHEV
530e iPerformance
252 ch, 45 km en électrique, 6,2 s au 0-100 : parmi les 18 routières hybrides rechargeables 2016–2020, la 530e iPerformance se classe 8ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 12ᵉ sur 18 en Autonomie cumulée, 2ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 12ᵉ sur 18 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
252ch
290 Nm
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 235 km/h
Autonomie totale
805km
dont 45 km élec
Batterie + Réservoir
8.6kWh
+ 46 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 530e iPerformance
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Puissance | 252 ch |
| Couple | 290 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Propulsion |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 8.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 45 km |
| Conso élec WLTP | 19,1 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,3 L/100km |
| Conso thermique | 6,0 L/100km |
| Réservoir | 46 L |
| Autonomie élec autoroute | 36 km |
| Autonomie totale autoroute | 805 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 936 mm |
| Empattement | 2 975 mm |
| Largeur | 1 868 mm |
| Hauteur | 1 483 mm |
| Coffre | 410 L |
| Poids à vide | 1 770 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 52 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 18 routières hybrides rechargeables, la 530e iPerformance cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la 530e iPerformance au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
routière hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 2ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (6,0 L/100).
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 45 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Bmw 530e (1ʳᵉ avec 62 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Bmw 520d Touring (1ʳᵉ avec 1467 km) prend l’avantage.
En ville : 45 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la 530e iPerformance roule en 100 % électrique sur ses premiers 45 km WLTP — ce qui la place 8ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Bmw 530e (62 km). En usage urbain et péri-urbain, la 530e iPerformance se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 530e iPerformance face aux routières hybrides rechargeables
Comparaison sur 18 routières hybrides rechargeables commercialisés entre 2016–2020.
Autonomie électrique WLTP8e / 9
45 km
Min 45 km · Bmw 530e iPerformanceMax 62 km · Bmw 530e
Autonomie cumulée12e / 18
805 km
Min 708 km · Bmw 530e xDriveMax 1 467 km · Bmw 520d Touring
Conso. thermique estimée2e / 9
6.05 L/100
Min 7.05 L/100 · Bmw 530e xDriveMax 5.9 L/100 · Bmw 530e xDrive
0–100 km/h12e / 18
6,2 s
Min 8,3 s · Bmw 520i TouringMax 4,6 s · Bmw 545e xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,0 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,0 s
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 5 Series G30
Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G30
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BMW 530e iPerformance : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
45 km annoncés WLTP — soit la 8ᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la Bmw 530e (62 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 530e prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (62 km vs 45 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 530e iPerformance vs Bmw 530e pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.