G30 · GÉNÉRATION 2020 · ROUTIÈRE
BMWICE

530i

252 ch, 6,4 s au 0-100 : parmi les 96 routières 2018–2022, la 530i se classe 31ᵉ sur 96 en Consommation mixte, 29ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir, 63ᵉ sur 96 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 41915 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

252ch

350 Nm

0 → 100 km/h

6,4s

VMax 250 km/h

Conso.

5,5L

/100 km

Réservoir

68L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 530i

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Cylindrée1 998 cm\u00b3
Puissance252 ch
Couple350 Nm
BoîteTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmissionRWD

Consommation

Conso WLTP5,5 L/100km
Réservoir68 L

Performance

0 → 100 km/h6,4 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 963 mm
Empattement2 975 mm
Largeur1 868 mm
Hauteur1 479 mm
Coffre530 L
Poids à vide1 625 kg
Cx0.23
CO₂ WLTP126 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 96 routières, la 530i se positionne (top 31 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 31ᵉ sur 96 en Consommation mixte (5,5 L/100), 29ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir (1236 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 520d (1ʳᵉ avec 4,3 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 520d (1ʳᵉ avec 1535 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,5 L/100 L/100 (31ᵉ sur 96 en Consommation mixte)

La 530i consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 520d (4,3 L/100).

Autonomie réservoir : 1236 km (29ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 530i parcourt 1236 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1535 km.

Positionnement segment

Où se situe la 530i face aux routières

Comparaison sur 96 routières commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte

31esur 96

5.5 L/100
Min11.3 L/100 · Bmw M5 CS
Max4.3 L/100 · Bmw 520d

Autonomie réservoir

29esur 94

1 236 km
Min602 km · Bmw M5 CS
Max1 535 km · Bmw 520d

0–100 km/h

63esur 96

6,4 s
Min8,2 s · Bmw 520i
Max3,0 s · Bmw M5 CS

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 5 Series G30

Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G30

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Questions fréquentes

BMW 530i : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 530i dans son segment ?#

Parmi les 96 routières 2018–2022, la 530i se classe 31ᵉ sur 96 en Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la Bmw 520d), 29ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir (1236 km, derrière la Bmw 520d), 63ᵉ sur 96 en 0–100 km/h (6,4 s, derrière la Bmw M5 CS).

Quelle est l’autonomie de la 530i ?#

1236 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) — 29ᵉ sur 94 en autonomie du segment.

Combien coûte la 530i à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Bmw 520d à la place ?#

La Bmw 520d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 5,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 530i vs Bmw 520d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.