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Audi A6 Sportback e-tron vs BMW iX xDrive40 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2026 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi A6 Sportback e-tron

465 €par an

15,5 kWh/100 km pondérés · 3,10 € aux 100 km · 2 324 kWh par an

Écart200 € par anen faveur de l’A6 Sportback e-tron (−30 %)≈ 92 L SP95
BBMW iX xDrive40

665 €par an

22,2 kWh/100 km pondérés · 4,43 € aux 100 km · 3 323 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · A6BB · iXÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute396 €566 €170 € · A6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute465 €665 €200 € · A6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute550 €786 €236 € · A6

Économie cumulée pour l’A6 Sportback e-tron

1 an
200 €
3 ans
599 €
5 ans
999 €
10 ans
1 998 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 170 € par an en faveur du A6 Sportback e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 236 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 170 à 236 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
14,9 L/100 km · 21,3 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
367 ch · 326 ch
Masse à vide
2 175 kg · 2 440 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi A6 Sportback e-tron

Sur cette page465 € par an

Voir les Audi A6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW iX xDrive40

Sur cette page665 € par an

Voir les BMW iX d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A6 Sportback e-tron revient à 465 € d’énergie et la BMW iX xDrive40 à 665 €, soit un écart de 200 € par an en faveur de l’Audi A6 Sportback e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi A6 Sportback e-tron est la moins chère : 396 € contre 566 € par an, soit 170 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi A6 Sportback e-tron est la moins chère : 550 € pour l’Audi A6 Sportback e-tron contre 786 € pour la BMW iX xDrive40, soit 236 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 200 € par an, soit 999 € sur cinq ans et 1 998 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
A6
· iX