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Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
387 €par an
12,9 kWh/100 km pondérés · 2,58 € aux 100 km · 1 934 kWh par an
462 €par an
15,4 kWh/100 km pondérés · 3,08 € aux 100 km · 2 307 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · Q4 45 | BB · Atto 3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 329 € | 442 € | 112 € · Q4 45 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 387 € | 462 € | 75 € · Q4 45 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 458 € | 480 € | 22 € · Q4 45 |
Économie cumulée pour la Q4 45 e-tron quattro 210 kW
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 112 € par an en faveur du Q4 45 e-tron quattro 210 kW. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 22 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 22 à 112 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW revient à 387 € d’énergie et la BYD Atto 3 Extended Range à 462 €, soit un écart de 75 € par an en faveur de l’Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW est la moins chère : 329 € contre 442 € par an, soit 112 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW est la moins chère : 458 € pour l’Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW contre 480 € pour la BYD Atto 3 Extended Range, soit 22 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 75 € par an, soit 373 € sur cinq ans et 746 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.